કેબલ ફેક્ટરીઓ અગ્નિ-પ્રતિરોધક કેબલ ફાયર રેઝિસ્ટન્સ પરીક્ષણોના પાસ દરને કેવી રીતે સુધારી શકે છે?

તાજેતરના વર્ષોમાં, અગ્નિ-પ્રતિરોધક કેબલ્સનો ઉપયોગ વધી રહ્યો છે. આ વધારો મુખ્યત્વે આ કેબલ્સના પ્રભાવને સ્વીકારતા વપરાશકર્તાઓને કારણે છે. પરિણામે, આ કેબલ્સ ઉત્પન્ન કરનારા ઉત્પાદકોની સંખ્યામાં પણ વધારો થયો છે. અગ્નિ-પ્રતિરોધક કેબલ્સની લાંબા ગાળાની સ્થિરતા અને ગુણવત્તાની ખાતરી કરવી સર્વોચ્ચ મહત્વ છે.

લાક્ષણિક રીતે, કેટલીક કંપનીઓ પ્રથમ ફાયર-રેઝિસ્ટન્ટ કેબલ પ્રોડક્ટ્સની ટ્રાયલ બેચ ઉત્પન્ન કરે છે અને સંબંધિત રાષ્ટ્રીય તપાસ એજન્સીઓને નિરીક્ષણ માટે મોકલે છે. તપાસ અહેવાલો પ્રાપ્ત કર્યા પછી, તેઓ મોટા પ્રમાણમાં ઉત્પાદન સાથે આગળ વધે છે. જો કે, કેટલાક કેબલ ઉત્પાદકોએ તેમની પોતાની અગ્નિ પ્રતિકાર પરીક્ષણ પ્રયોગશાળાઓ સ્થાપિત કરી છે. ફાયર રેઝિસ્ટન્સ ટેસ્ટ ઉત્પાદન પ્રક્રિયાના કેબલ બનાવવાના પરિણામોની પરીક્ષા તરીકે સેવા આપે છે. સમાન ઉત્પાદન પ્રક્રિયા જુદા જુદા સમયે પ્રભાવના તફાવતો સાથે કેબલ મેળવી શકે છે. કેબલ ઉત્પાદકો માટે, જો અગ્નિ-પ્રતિરોધક કેબલ્સ માટે અગ્નિ પ્રતિકાર પરીક્ષણોનો પાસ દર 99% છે, તો ત્યાં 1% સલામતીનું જોખમ રહે છે. વપરાશકર્તાઓ માટે આ 1% જોખમ 100% ભયમાં ભાષાંતર કરે છે. આ મુદ્દાઓને ધ્યાનમાં લેવા માટે, નીચેના પાસાઓથી અગ્નિ-પ્રતિરોધક કેબલ અગ્નિ પ્રતિકાર પરીક્ષણોના પાસ દરને કેવી રીતે સુધારવું તે અંગે ચર્ચા કરે છેકાચી સામગ્રી, કંડક્ટરની પસંદગી, અને ઉત્પાદન પ્રક્રિયા નિયંત્રણ:

1. કોપર વાહકનો ઉપયોગ

કેટલાક ઉત્પાદકો કેબલ કંડક્ટર કોરો તરીકે તાંબાથી d ંકાયેલ એલ્યુમિનિયમ વાહકનો ઉપયોગ કરે છે. જો કે, અગ્નિ-પ્રતિરોધક કેબલ્સ માટે, કોપર વાહકને તાંબાથી d ંકાયેલ એલ્યુમિનિયમ વાહકને બદલે પસંદ કરવા જોઈએ.

2. રાઉન્ડ કોમ્પેક્ટ વાહક માટે પસંદગી

અક્ષીય સપ્રમાણતાવાળા પરિપત્ર કંડક્ટર કોરો માટે, આમાઇકલ ટેપરેપિંગ રેપિંગ પછી બધી દિશામાં ચુસ્ત છે. તેથી, અગ્નિ-પ્રતિરોધક કેબલ્સના કંડક્ટર સ્ટ્રક્ચર માટે, રાઉન્ડ કોમ્પેક્ટ વાહકનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે.

કારણો હોવાના કારણો: કેટલાક વપરાશકર્તાઓ ફસાયેલા નરમ માળખાવાળા કંડક્ટર સ્ટ્રક્ચર્સને પસંદ કરે છે, જેમાં કેબલ વપરાશમાં વિશ્વસનીયતા માટે રાઉન્ડ કોમ્પેક્ટ વાહકમાં બદલવા વિશે વપરાશકર્તાઓ સાથે વાતચીત કરવાની આવશ્યકતા છે. નરમ ફસાયેલા માળખા અથવા ડબલ વળી જવાનું સરળતાથી નુકસાન પહોંચાડે છેમાઇકલ ટેપ, તેને અગ્નિ-પ્રતિરોધક કેબલ કંડક્ટર માટે અયોગ્ય બનાવવું. જો કે, કેટલાક ઉત્પાદકો માને છે કે તેઓ સંબંધિત વિગતોને સંપૂર્ણ રીતે સમજ્યા વિના, અગ્નિ-પ્રતિરોધક કેબલ્સ માટેની વપરાશકર્તાઓની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવી જોઈએ. કેબલ્સ માનવ જીવન સાથે ગા closely સંબંધ ધરાવે છે, તેથી કેબલ મેન્યુફેક્ચરિંગ એન્ટરપ્રાઇઝે વપરાશકર્તાઓને સંબંધિત તકનીકી સમસ્યાઓ સ્પષ્ટપણે સમજાવવી આવશ્યક છે.

ચાહક-આકારના વાહક પણ સલાહભર્યું નથી કારણ કે પર દબાણ વિતરણમાઇકલ ટેપચાહક-આકારના વાહકનું લપેટવું અસમાન છે, જેનાથી તેઓ ખંજવાળ અને અથડામણની સંભાવના બનાવે છે, જેનાથી વિદ્યુત કામગીરીને ઘટાડે છે. વધુમાં, ખર્ચના દ્રષ્ટિકોણથી, ચાહક-આકારના કંડક્ટર સ્ટ્રક્ચરની વિભાગીય પરિમિતિ પરિપત્ર કંડક્ટર કરતા મોટી હોય છે, ખર્ચાળ મીકા ટેપનો વપરાશ વધારે છે. તેમ છતાં પરિપત્ર માળખાગત કેબલનો બાહ્ય વ્યાસ વધે છે, અને પીવીસી આવરણ સામગ્રીનો વધતો ઉપયોગ થાય છે, એકંદર ખર્ચની દ્રષ્ટિએ, પરિપત્ર માળખું કેબલ હજી વધુ ખર્ચ-અસરકારક છે. તેથી, ઉપરોક્ત વિશ્લેષણના આધારે, તકનીકી અને આર્થિક બંને દ્રષ્ટિકોણથી, પરિપત્ર સ્ટ્રક્ચર્ડ કંડક્ટરને અપનાવવું અગ્નિ-પ્રતિરોધક પાવર કેબલ્સ માટે વધુ સારું છે.