કેબલ ફેક્ટરીઓ અગ્નિ-પ્રતિરોધક કેબલ અગ્નિ પ્રતિકાર પરીક્ષણોના પાસ દરને કેવી રીતે સુધારી શકે છે?

તાજેતરના વર્ષોમાં, અગ્નિ-પ્રતિરોધક કેબલનો ઉપયોગ વધી રહ્યો છે. આ વધારો મુખ્યત્વે વપરાશકર્તાઓ દ્વારા આ કેબલ્સની કામગીરીને સ્વીકારવાને કારણે છે. પરિણામે, આ કેબલનું ઉત્પાદન કરતા ઉત્પાદકોની સંખ્યામાં પણ વધારો થયો છે. અગ્નિ-પ્રતિરોધક કેબલની લાંબા ગાળાની સ્થિરતા અને ગુણવત્તા સુનિશ્ચિત કરવી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.

સામાન્ય રીતે, કેટલીક કંપનીઓ પહેલા અગ્નિ-પ્રતિરોધક કેબલ ઉત્પાદનોનો ટ્રાયલ બેચ બનાવે છે અને તેમને સંબંધિત રાષ્ટ્રીય શોધ એજન્સીઓને નિરીક્ષણ માટે મોકલે છે. શોધ અહેવાલો પ્રાપ્ત કર્યા પછી, તેઓ મોટા પાયે ઉત્પાદન શરૂ કરે છે. જો કે, કેટલાક કેબલ ઉત્પાદકોએ પોતાની અગ્નિ પ્રતિકાર પરીક્ષણ પ્રયોગશાળાઓ સ્થાપિત કરી છે. અગ્નિ પ્રતિકાર પરીક્ષણ ઉત્પાદન પ્રક્રિયાના કેબલ-નિર્માણ પરિણામોની તપાસ તરીકે કામ કરે છે. સમાન ઉત્પાદન પ્રક્રિયા અલગ અલગ સમયે સહેજ પ્રદર્શન તફાવત સાથે કેબલ ઉત્પન્ન કરી શકે છે. કેબલ ઉત્પાદકો માટે, જો અગ્નિ-પ્રતિરોધક કેબલ માટે અગ્નિ પ્રતિકાર પરીક્ષણોનો પાસ દર 99% હોય, તો 1% સલામતી જોખમ રહે છે. વપરાશકર્તાઓ માટે આ 1% જોખમ 100% જોખમમાં પરિણમે છે. આ મુદ્દાઓને ઉકેલવા માટે, નીચે ચર્ચા કરવામાં આવી છે કે અગ્નિ-પ્રતિરોધક કેબલ અગ્નિ પ્રતિકાર પરીક્ષણોના પાસ દરને કેવી રીતે સુધારવો જેવા પાસાઓથીકાચો માલ, કંડક્ટર પસંદગી, અને ઉત્પાદન પ્રક્રિયા નિયંત્રણ:

1. કોપર કંડક્ટરનો ઉપયોગ

કેટલાક ઉત્પાદકો કેબલ કંડક્ટર કોર તરીકે કોપર-ક્લેડ એલ્યુમિનિયમ કંડક્ટરનો ઉપયોગ કરે છે. જોકે, આગ-પ્રતિરોધક કેબલ માટે, કોપર-ક્લેડ એલ્યુમિનિયમ કંડક્ટરને બદલે કોપર કંડક્ટર પસંદ કરવા જોઈએ.

2. રાઉન્ડ કોમ્પેક્ટ કંડક્ટર માટે પસંદગી

અક્ષીય સમપ્રમાણતાવાળા ગોળાકાર વાહક કોરો માટે,અબરખ ટેપરેપિંગ પછી રેપિંગ બધી દિશામાં ચુસ્ત હોય છે. તેથી, અગ્નિ-પ્રતિરોધક કેબલ્સના વાહક માળખા માટે, ગોળાકાર કોમ્પેક્ટ વાહકનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે.

કારણો આ છે: કેટલાક વપરાશકર્તાઓ સ્ટ્રેન્ડેડ સોફ્ટ સ્ટ્રક્ચરવાળા કંડક્ટર સ્ટ્રક્ચર પસંદ કરે છે, જેના માટે એન્ટરપ્રાઇઝને કેબલ ઉપયોગમાં વિશ્વસનીયતા માટે રાઉન્ડ કોમ્પેક્ટ કંડક્ટરમાં ફેરફાર કરવા વિશે વપરાશકર્તાઓ સાથે વાતચીત કરવાની જરૂર પડે છે. સોફ્ટ સ્ટ્રેન્ડેડ સ્ટ્રક્ચર અથવા ડબલ ટ્વિસ્ટિંગ સરળતાથી નુકસાન પહોંચાડે છે.અબરખ ટેપ, જે તેને અગ્નિ-પ્રતિરોધક કેબલ વાહક માટે અયોગ્ય બનાવે છે. જો કે, કેટલાક ઉત્પાદકો માને છે કે તેઓએ સંબંધિત વિગતોને સંપૂર્ણપણે સમજ્યા વિના, આગ-પ્રતિરોધક કેબલ માટે વપરાશકર્તાઓની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવી જોઈએ. કેબલ્સ માનવ જીવન સાથે ગાઢ રીતે સંબંધિત છે, તેથી કેબલ ઉત્પાદન સાહસોએ વપરાશકર્તાઓને સંબંધિત તકનીકી સમસ્યાઓ સ્પષ્ટપણે સમજાવવી જોઈએ.

પંખા આકારના વાહક પણ સલાહભર્યું નથી કારણ કે દબાણ વિતરણ પરઅબરખ ટેપપંખા-આકારના વાહકનું રેપિંગ અસમાન હોય છે, જેના કારણે તેઓ ખંજવાળ અને અથડામણનો શિકાર બને છે, જેના કારણે વિદ્યુત કામગીરીમાં ઘટાડો થાય છે. વધુમાં, ખર્ચની દ્રષ્ટિએ, પંખા-આકારના વાહક માળખાનો વિભાગીય પરિમિતિ ગોળાકાર વાહક કરતાં મોટો હોય છે, જેના કારણે ખર્ચાળ મીકા ટેપનો વપરાશ વધે છે. ગોળાકાર માળખાગત કેબલનો બાહ્ય વ્યાસ વધે છે, અને પીવીસી આવરણ સામગ્રીનો ઉપયોગ વધતો જાય છે, તેમ છતાં, એકંદર ખર્ચની દ્રષ્ટિએ, ગોળાકાર માળખાગત કેબલ હજુ પણ વધુ ખર્ચ-અસરકારક છે. તેથી, ઉપરોક્ત વિશ્લેષણના આધારે, તકનીકી અને આર્થિક બંને દ્રષ્ટિકોણથી, અગ્નિ-પ્રતિરોધક પાવર કેબલ માટે ગોળાકાર માળખાગત વાહક અપનાવવાનું વધુ સારું છે.