મરીન બસ કેબલ્સની માળખાકીય ડિઝાઇન: સામગ્રી, શિલ્ડિંગ અને કામગીરી

વૈશ્વિક શિપિંગ ઉદ્યોગમાં બુદ્ધિમત્તાના વિકાસ સાથે, મરીન બસ કેબલ શિપબોર્ડ ડેટા કમ્યુનિકેશન અને ઓટોમેશન સિસ્ટમ્સમાં વધુને વધુ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. તેઓ જહાજોની અંદર સેન્સર, કંટ્રોલર અને એક્ટ્યુએટર્સને જોડે છે, જે ઓટોમેટિક કંટ્રોલ, રિમોટ મોનિટરિંગ અને ઉર્જા કાર્યક્ષમતા વ્યવસ્થાપન જેવા કાર્યોને ટેકો આપે છે.
ઉચ્ચ મીઠાના છંટકાવ, ઉચ્ચ ભેજ અને મજબૂત ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક હસ્તક્ષેપ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ કઠોર દરિયાઈ વાતાવરણમાં અનુકૂલન સાધવા માટે, મરીન બસ કેબલ વિશિષ્ટ સામગ્રી અને માળખાકીય ડિઝાઇન અપનાવે છે, જે કાટ પ્રતિકાર, જ્યોત મંદતા, ઓછી ધુમાડા હેલોજન-મુક્ત કામગીરી અને લાંબા ગાળાના સ્થિર કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઉત્તમ EMI શિલ્ડિંગ પ્રદાન કરે છે. આ લેખ મરીન બસ કેબલ્સની માળખાકીય ડિઝાઇન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.

મૂળભૂત માળખાની ઝાંખી

૧. કંડક્ટર

મરીન બસ કેબલ સામાન્ય રીતે સ્ટ્રેન્ડેડ ટીનવાળા કોપર કંડક્ટરનો ઉપયોગ કરે છે. સ્ટ્રેન્ડેડ કંડક્ટર સારી વિદ્યુત કામગીરી અને યાંત્રિક આયુષ્ય સુનિશ્ચિત કરે છે, સાથે સાથે ઇન્સ્ટોલેશનને સરળ બનાવે છે. ખુલ્લા કોપર કંડક્ટરની તુલનામાં, ટિન કરેલા કોપર કંડક્ટર મીઠાના સ્પ્રે કાટ સામે શ્રેષ્ઠ પ્રતિકાર પ્રદાન કરે છે.

સ્ટ્રેન્ડેડ ટીન કરેલા કોપર કંડક્ટરનો ઉપયોગ ઉચ્ચ-આવર્તન એટેન્યુએશન, બેન્ડિંગ થાક, સોલ્ટ સ્પ્રે કાટ, નીચા-તાપમાન બરડપણું અને મર્યાદિત ઇન્સ્ટોલેશન જગ્યા જેવી સમસ્યાઓને સુધારવામાં મદદ કરે છે, જે તેમને મરીન બસ કેબલ એપ્લિકેશનો માટે ખૂબ જ યોગ્ય બનાવે છે.

2. ઇન્સ્યુલેશન

ફોમ્ડ પોલિઇથિલિન (ફોમ-પીઇ)સામાન્ય રીતે મરીન બસ કેબલ માટે ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રી તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે. ફોમ્ડ પોલિઇથિલિન ઇન્સ્યુલેશન અસરકારક રીતે ડાઇલેક્ટ્રિક કોન્સ્ટન્ટ ઘટાડે છે, જેનાથી સિગ્નલ એટેન્યુએશન ઓછું થાય છે, જ્યારે રેખાંશિક પાણી-અવરોધિત કરવાની ક્ષમતા પણ પૂરી પાડે છે. વધુમાં, ફોમ-પીઇનો ઉપયોગ કેબલ વજન ઘટાડવામાં મદદ કરે છે, જે એકંદર જહાજ વજન ઘટાડવામાં ફાળો આપે છે.

૩. રક્ષણ

મરીન બસ કેબલ્સની શિલ્ડિંગ સ્ટ્રક્ચર મરીન નેટવર્ક કેબલ જેવી જ છે અને સામાન્ય રીતે તેમાં શામેલ હોય છેપ્લાસ્ટિક કોટેડ એલ્યુમિનિયમ ટેપટીન કરેલા કોપર વાયર બ્રેડિંગ સાથે જોડાયેલ. શિલ્ડિંગ લેયર ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક હસ્તક્ષેપને અવરોધિત કરવા અને સ્થિર સિગ્નલ ટ્રાન્સમિશન સુનિશ્ચિત કરવા માટે રચાયેલ છે.

સામાન્ય રીતે, એલ્યુમિનિયમ ફોઇલની જાડાઈ ≥ 0.012 મીમી હોય છે અને તેમાં 100% કવરેજ હોય ​​છે, જ્યારે ટીન કરેલા કોપર વેણીમાં સામાન્ય રીતે 0.12 મીમી સિંગલ વાયરનો ઉપયોગ થાય છે, જેમાં ઓછામાં ઓછું 60% વેણી કવરેજ હોય ​​છે.
મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, મરીન બસ કેબલ પ્લાસ્ટિક કોટેડ એલ્યુમિનિયમ ટેપ અને ટીન કરેલા કોપર વેણીની ડબલ-શિલ્ડિંગ રચના અપનાવે છે. આ સંયુક્ત શિલ્ડિંગ શિલ્ડિંગ અસરકારકતાને 70-90 dB @ 30 MHz સુધી વધારી શકે છે.

વધુમાં, વધારાના ગ્રાઉન્ડિંગ માટે ઘણીવાર ઘન અથવા સ્ટ્રેન્ડેડ ટીનવાળા કોપર ડ્રેઇન વાયરનો સમાવેશ કરવામાં આવે છે.

4. આવરણ

આ આવરણ બાહ્ય પર્યાવરણીય પ્રભાવોથી કેબલનું રક્ષણ કરે છે. સંરક્ષણની પ્રથમ હરોળ તરીકે, મરીન બસ કેબલ્સના આવરણ સામગ્રીએ કઠોર પરિસ્થિતિઓમાં વિશ્વસનીયતા અને સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે મીઠાના છંટકાવના કાટ, ઘર્ષણ અને જ્યોતના પ્રસાર સામે પ્રતિકાર પ્રદાન કરવો જોઈએ.

શિપબોર્ડ કોમ્યુનિકેશન સિસ્ટમ્સની સલામતી વધારવા માટે, મરીન બસ કેબલ સામાન્ય રીતે ઓછા ધુમાડાવાળા હેલોજન-મુક્ત જ્યોત-પ્રતિરોધક પોલીઓલેફિન (LSZH-SHF1) આવરણ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરે છે. આ સામગ્રી દહન દરમિયાન ઝેરી ધુમાડો ઉત્સર્જિત કરતી નથી અને IEC 60332-1 સિંગલ-કેબલ જ્યોત રિટાર્ડન્સી, IEC 60332-3-22 બંડલ્ડ જ્યોત રિટાર્ડન્સી, તેમજ IEC 60754-1/2 અને IEC 61034-1/2 ઓછી ધુમાડાવાળા હેલોજન-મુક્ત આવશ્યકતાઓનું પાલન કરે છે. આ આગની ઘટનામાં ક્રૂ સલામતી માટેના જોખમોને ઘટાડે છે એટલું જ નહીં પરંતુ પર્યાવરણીય પ્રભાવને પણ ઘટાડે છે.

ઓફશોર પ્લેટફોર્મ અને સમાન એપ્લિકેશનોમાં, મરીન બસ કેબલ્સને તેલ અને કાદવ પ્રતિકાર દર્શાવવાની પણ જરૂર પડી શકે છે. આવા કિસ્સાઓમાં, ઉન્નત તેલ પ્રતિકાર સાથે LSZH-SHF2 સામગ્રી, અથવા વધારાના કાદવ પ્રતિકાર સાથે LSZH-SHF2-MUD સામગ્રી, આવરણ માટે પસંદ કરવામાં આવે છે.

૫. ખાસ રચનાઓ

સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં, મોટાભાગના દરિયાઈ એપ્લિકેશનો માટે કંડક્ટર, ઇન્સ્યુલેશન, શિલ્ડિંગ અને શીથ ધરાવતી પ્રમાણભૂત મરીન બસ કેબલ રચના પૂરતી હોય છે. જ્યારે ઉચ્ચ પ્રદર્શન આવશ્યકતાઓ લાદવામાં આવે છે, ત્યારે કેબલ રચનાને તે મુજબ સુધારી શકાય છે.

ઉદાહરણ તરીકે, વધારાના યાંત્રિક રક્ષણની જરૂર હોય તેવા કાર્યક્રમોમાં, ડબલ-શીથ્ડ બખ્તરબંધ માળખું બનાવવા માટે વધારાના બાહ્ય આવરણ સાથે બખ્તરનું સ્તર ઉમેરી શકાય છે. બખ્તરનું સ્તર સામાન્ય રીતે ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલ વાયર વેણીથી બનેલું હોય છે, જે યાંત્રિક શક્તિમાં નોંધપાત્ર વધારો કરે છે અને કઠોર વાતાવરણમાં કેબલને નુકસાનથી રક્ષણ આપે છે.
જ્યારે મરીન બસ કેબલનો ઉપયોગ અગ્નિ-પ્રતિરોધક એપ્લિકેશનોમાં થાય છે, ત્યારે IEC 60331 અગ્નિ-પ્રતિરોધક ધોરણો અને સુરક્ષિત રીટર્ન-ટુ-પોર્ટ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવા માટે ઇન્સ્યુલેશન સ્તર પર મીકા ટેપ રેપિંગ ઉમેરવામાં આવે છે.

નિષ્કર્ષ

દરિયાઈ બસ કેબલ્સની માળખાકીય ડિઝાઇન અને સામગ્રીની પસંદગી એ મુખ્ય પરિબળો છે જે કઠોર દરિયાઈ વાતાવરણમાં સ્થિર અને વિશ્વસનીય સિગ્નલ ટ્રાન્સમિશનને સક્ષમ કરે છે. ભલે તે ટીન કરેલા કોપર કંડક્ટર હોય, ફોમ્ડ પોલિઇથિલિન ઇન્સ્યુલેશન હોય, અથવા ઓછા ધુમાડાવાળા હેલોજન-મુક્ત જ્યોત-પ્રતિરોધક આવરણ હોય, આ માળખાકીય ડિઝાઇનમાં વ્યાપક ઑપ્ટિમાઇઝેશન અને શુદ્ધિકરણ કરવામાં આવ્યું છે.

સારી રીતે એન્જિનિયર્ડ કેબલ સ્ટ્રક્ચર્સ દરિયાઈ વાતાવરણમાં દરિયાઈ બસ કેબલ્સના સતત અને વિશ્વસનીય સંચાલનની ખાતરી કરે છે જ્યાં ઉચ્ચ તાપમાન, મીઠાના છંટકાવનો કાટ અને મજબૂત ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક હસ્તક્ષેપ સહઅસ્તિત્વ ધરાવે છે.